初冬时节，本应是蔬菜紧俏、购销两旺的好时节，然而国内多地蔬菜遭遇滞销难题，甚至价格降至几分钱都难以走出田间地头。

　　在河南平顶山，超过10万吨萝卜、大葱滞销，周口更是多达14.7万吨西芹、娃娃菜等蔬菜滞销。据不完全统计，河南全省累计30万吨蔬菜滞销。

　　滞销难题不止河南。此前，一则山东曹县菜农因所种蔬菜滞销，为不耽误冬种无奈只能地里毁菜的视频也引发不少关注。同时，河北等地也出现卖菜难题。

　　蔬菜供销，一头连着需求，关系着很多居民的“一蔬一饭”，一头连着供给，牵涉到太多菜农的收入生计。蔬菜难卖，到底难在哪儿？

　　大部分企业能提供销售通路，但怎么从农户手上拿菜却是个难题。一家果蔬经销商说：“农户能提供什么样的货，我们就能帮他对接什么样的商户，但需要农户自己运到郑州来，农户本身没有配送能力，郑州大型超市或企业有物流车又因为一些限制去不了。”

　　一位河南超市老板在网上发布了一段视频讲述自己拿不到菜的经历果蔬资讯，“一共想去8个滞销地拿菜HQ环球体育，前一天给每一个高速路口打电话确认，有需要村里开证明的，有需要村里和镇上同时开证明的，有开了证明告诉不让下的”。

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　　在杜辉飙看来还有运力问题，他在新疆哈密开了13家超市，疫情前每天能消化上百吨蔬菜量，跟河南农户对接上之后他说：“我自己付运费拉来也不行，蔬菜可以走绿色通道，关键是运力不足，司机被封在家里或是路上。”杜辉飙的超市平时从哈密本地果蔬批发市场和成都市场拿货，最近从成都拉菜也并不顺畅。

　　一位菜商向运输蔬菜的司机询价，从河南西华县到郑州市160多公里的运费是1000-1200元，平时的价格是700-800元。

　　郑州本地团购品牌二刘团购的团长刘明伯表示，由于是保供企业，在有正规企业资质、正规货车和消杀证明等条件下，公司在“郑好办”上申请了车辆通行证。

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　　“最近一个多月我们从农户这里销出去的菜有十几万斤，”团长刘明伯说：“车进不去村里，我们提前跟农户联系好把菜拉到路边装车，再拉回郑州卖。番茄在超市里卖到3.98元一斤，我们从农户那里拿番茄加上运费不到2元，再在我们的团购小程序上卖2.3元一斤，销得很快。”

　　布瑞克农业大数据集团研究总监林国发表示，蔬菜滞销，势必会影响农民收入，长此以往将伤害农民种菜积极性，不利于稳定农产品供给。而且农时不等人，如果不尽快解决滞销问题，还会影响后期其他作物如小麦种植。

　　在他看来，当务之急是抓紧产销对接，打通物流堵点。“政府部门要千方百计采取措施，帮助菜农寻找市场销路，扩大销售半径，解决滞销卖难的燃眉之急。”

　　实际上，自今年4月底以来，物流畅通多次被国常会提及。11月22日召开的国常会再次明确，物流保通保畅工作机制要不间断协调，保障主干道和微循环畅通，保障港口、站场等集疏运正常运行，及时打通堵点，维护产业链供应链稳定和进出口通畅。

　　以河南为例，河南省召开全省重点市县蔬菜促销电视电话会议，要求优化防疫措施，严格落实鲜活农产品绿色通道政策；河南省出台蔬菜促销10项举措，帮助农民卖菜；河南再出台7条措施保“大动脉”物流通畅，严禁擅自阻断道路，确保通往蔬菜基地、农产品批发市场等场所道路畅通。

　　在山东，曹县农业农村局相关负责人也回应称，在了解当地芹菜等的滞销现象后，他们已联系了本地大量商超与农民对接，并帮农民打时间差卖菜。同时，曹县韩集镇负责人回应称，已按最新防控措施进行整改，无涉疫风险的货车拉菜不隔离。

　　事实上，有关果蔬等农产品滞销现象几乎年年都有。不同于水稻玉米小麦等主粮，这些非战略保障物资的经济作物，受市场供需影响明显，如何发挥好市场配置的效能HQ环球体育，用好政府调控的手，是我国农业提质升级必须直面的问题。

　　中国社会科学院农村发展研究所研究员李国祥指出，从长远和根本来看，要改变产销结构，破解农民难以得到有效信息的问题。“要进一步出台政策，引导龙头企业与农民形成更紧密的联系和合作关系，鼓励农民合作社的发展，促进农民以市场为导向进行生产。”